南沙海關(guān)關(guān)員對(duì)廣州直航秘魯錢凱港航線船舶進(jìn)行監(jiān)管。 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者林琳 通訊員關(guān)悅 攝
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廣州港首條直航南美西岸的WSA3航線將廣州南沙港與秘魯錢凱港、墨西哥曼薩尼約港、智利圣安東尼奧港等拉美核心港口串聯(lián)。
錢凱港地處南美洲西海岸中段，背靠拉美、面朝太平洋，是連接亞洲與南美洲貿(mào)易的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是中秘共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。
錢凱港開(kāi)港后，秘魯?shù)街袊?guó)的海上運(yùn)輸時(shí)間縮短至23天，可節(jié)約20%以上的物流成本。
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北京時(shí)間4月29日12時(shí)，中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段重點(diǎn)控制性工程開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著中吉烏鐵路項(xiàng)目正線工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
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中國(guó)南方航空首飛廣州經(jīng)莫爾茲比港至瓦努阿圖首都維拉港的客運(yùn)航班，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)內(nèi)地至南太平洋島國(guó)瓦努阿圖的首次試運(yùn)行，這也標(biāo)志著中國(guó)民航通航國(guó)家數(shù)量增至79個(gè)。
廣州港南沙港區(qū)開(kāi)通南美西直航航線
廣州日?qǐng)?bào)訊 （全媒體記者楊朝露、林琳 通訊員曹暢、朱嘉明、關(guān)悅）4月29日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)伏爾加河”輪穩(wěn)穩(wěn)?？繌V州港南沙二期碼頭，標(biāo)志著廣州首條直航秘魯錢凱港航線——中遠(yuǎn)海運(yùn)南美西三線（WSA3）正式開(kāi)通。該航線自廣州港直航南美西岸，將廣州南沙港與秘魯錢凱港、墨西哥曼薩尼約港、智利圣安東尼奧港等拉美核心港口串聯(lián)，開(kāi)通后將助力粵港澳大灣區(qū)與拉美西岸地區(qū)的物流通道全面升級(jí)，為中拉經(jīng)貿(mào)往來(lái)再添黃金通道。
作為南美首個(gè)智慧港口和綠色港口，錢凱港的開(kāi)港運(yùn)營(yíng)被視為中拉基礎(chǔ)設(shè)施合作的典范。錢凱港開(kāi)港后，秘魯?shù)街袊?guó)的海上運(yùn)輸時(shí)間縮短至23天，南沙與秘魯之間的單程海運(yùn)時(shí)間可縮短10天左右，可節(jié)約20%以上的物流成本。此次新航線直通的秘魯錢凱港由中遠(yuǎn)海運(yùn)港口運(yùn)營(yíng)，是中秘共建“一帶一路”重要項(xiàng)目，承載著構(gòu)建新時(shí)代亞拉陸海新通道的使命。新航線的首航船將裝載約400柜家電、汽車配件等“中國(guó)制造”貨物前往秘魯錢凱港。
未來(lái)在WSA3等航線的支持下，為家用電器、電子產(chǎn)品等“中國(guó)制造”開(kāi)辟出?！翱燔嚨馈钡耐瑫r(shí)，也促進(jìn)南美洲的豬牛羊肉、白蝦等冷藏箱貨物更加便捷地通過(guò)南沙分撥至廣大市民的餐桌。
中吉烏鐵路重點(diǎn)控制性工程開(kāi)工建設(shè)
廣州日?qǐng)?bào)訊 （全媒體記者黃慶）記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，吉爾吉斯斯坦當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日10時(shí)（北京時(shí)間4月29日12時(shí)），中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段重點(diǎn)控制性工程費(fèi)爾干納山、納倫1號(hào)、科什特伯3座隧道開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著中吉烏鐵路項(xiàng)目正線工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
中吉烏鐵路是中吉烏三國(guó)元首親自推動(dòng)的共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性工程。項(xiàng)目起自中國(guó)新疆喀什，經(jīng)吐?tīng)栨靥厣娇谶M(jìn)入吉爾吉斯斯坦，再向西經(jīng)吉爾吉斯斯坦邊境城市賈拉拉巴德，終至烏茲別克斯坦東部城市安集延。中方負(fù)責(zé)中國(guó)境內(nèi)段建設(shè)；烏方負(fù)責(zé)烏茲別克斯坦境內(nèi)段升級(jí)改造。
中國(guó)民航通航國(guó)家數(shù)量增至79個(gè)
廣州日?qǐng)?bào)訊 （全媒體記者李妍、楊欣 通訊員南宣）4月29日，中國(guó)南方航空首飛廣州經(jīng)莫爾茲比港至瓦努阿圖首都維拉港的客運(yùn)航班，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)內(nèi)地至南太平洋島國(guó)瓦努阿圖的首次試運(yùn)行，這也標(biāo)志著中國(guó)民航通航國(guó)家數(shù)量增至79個(gè)。該航線的開(kāi)通將有效促進(jìn)中國(guó)與瓦努阿圖兩國(guó)間經(jīng)貿(mào)、文化與旅游的互聯(lián)互通。
瓦努阿圖位于南太平洋西部，地處澳大利亞布里斯班以東1900公里，斐濟(jì)以西800公里，首都維拉港。瓦努阿圖屬熱帶海洋性氣候，旅游資源豐富，被譽(yù)為潛水天堂。
解讀
從南沙到錢凱，背后是怎樣一局棋？
以港口為鏈重新“縫合”世界 以大灣區(qū)為帆開(kāi)啟中國(guó)航海新時(shí)代
文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者楊朝露
4月29日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)伏爾加河”輪停靠廣州港南沙二期碼頭，廣州港首條直航南美西岸的WSA3航線正式開(kāi)通。對(duì)于港口來(lái)說(shuō)，開(kāi)通外貿(mào)航線是司空見(jiàn)慣的業(yè)務(wù)往來(lái)。但錢凱港地處南美洲西海岸中段，背靠拉美、面朝太平洋，是連接亞洲與南美洲貿(mào)易的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是中秘共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。
在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、地緣政治波動(dòng)的非常時(shí)期，讀懂錢凱港，自然可以讀懂廣州港這一動(dòng)作釋放的積極信號(hào)：關(guān)乎廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)，關(guān)乎廣州港未來(lái)發(fā)展方向，更關(guān)乎區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局。
一個(gè)港口：
全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)
錢凱港是中秘共建“一帶一路”重要項(xiàng)目，被視為中拉基礎(chǔ)設(shè)施合作的典范。去年11月秘魯錢凱港開(kāi)港。開(kāi)港后大幅縮短秘魯至亞洲的直航時(shí)間，節(jié)省物流成本并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，成為秘魯經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎。
此次廣州南沙港牽手秘魯錢凱港，是一場(chǎng)蓄勢(shì)已久的戰(zhàn)略落子。去年，廣州港分三批邀請(qǐng)駐穗領(lǐng)團(tuán)走訪，來(lái)自阿根廷、烏拉圭等多個(gè)拉丁美洲國(guó)家的駐穗總領(lǐng)事及代表走訪南沙港區(qū)，以期加強(qiáng)雙方在航運(yùn)物流、國(guó)際貿(mào)易等領(lǐng)域的深入合作。去年12月，廣州港相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)前往錢凱港談合作促交流，4個(gè)月后廣州南沙港直航錢凱港航線開(kāi)通。
過(guò)去20年，廣州港以錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略深耕東南亞、非洲市場(chǎng)。但隨著國(guó)際經(jīng)貿(mào)格局變化，拉美早已成為中國(guó)重要的合作伙伴，尤其在新能源汽車、綠色能源、基建等領(lǐng)域，拉美與中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的互補(bǔ)性日益凸顯，中國(guó)穩(wěn)居拉美第二大貿(mào)易伙伴國(guó)。如今航線開(kāi)通，從南沙到錢凱不僅是地理坐標(biāo)的聯(lián)通，還是打開(kāi)拉美市場(chǎng)的鑰匙、重構(gòu)全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。
今年1月，廣州港商品車出口量同比增長(zhǎng)40%，刷新口岸單月外貿(mào)出口量新高?！癢SA3航線的開(kāi)通不僅構(gòu)建了企業(yè)‘出?！峦ǖ?，更為廣汽拓展拉美市場(chǎng)提供了強(qiáng)大動(dòng)力?！睆V汽國(guó)際汽車銷售服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
一條航線：
構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局
今年一季度，廣州港貨物吞吐量1.62億噸、集裝箱吞吐量652萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)3.20%和7.02%，外貿(mào)集裝箱量首度超越內(nèi)貿(mào)。昔日“內(nèi)貿(mào)第一大港”正蛻變?yōu)椤半p循環(huán)”的戰(zhàn)略要點(diǎn)，迎來(lái)發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這意味著廣州港“內(nèi)外兼修”，蟄伏已久的外貿(mào)業(yè)務(wù)布局成效逐步顯現(xiàn)：不止于深耕東南亞、非洲，更蓄勢(shì)沖向拉美市場(chǎng)。港口不再局限于單一裝卸功能，而是以“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系，構(gòu)建“雙循環(huán)”國(guó)際物流大通道。
今年以來(lái)，廣州港“交往日程”密集，大動(dòng)作不斷。廣州港代表團(tuán)奔赴西班牙巴塞羅那港，圍繞多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)、國(guó)際港口間的創(chuàng)新合作機(jī)制以及岸電設(shè)施覆蓋等展開(kāi)深入交流；與湖南省商務(wù)廳聯(lián)手聚焦構(gòu)建“湘粵絲路快線新通道”。主動(dòng)拋出橄欖枝，引得志同道合伙伴來(lái)。浙江省海港集團(tuán)一行到訪，圍繞港口業(yè)務(wù)協(xié)同、傳統(tǒng)碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)、智慧綠色港口建設(shè)進(jìn)行深入交流；佛山市交通投資集團(tuán)一行到訪簽訂戰(zhàn)略合作框架。
這一系列動(dòng)作的背后，是廣州港多年積累的戰(zhàn)略勢(shì)能開(kāi)始釋放——177條外貿(mào)航線連接歐洲、美洲、東南亞、非洲，織密全球供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)；珠江水系與海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)輻射華南地區(qū)及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，打造多式聯(lián)運(yùn)的綠色集疏運(yùn)體系，“全國(guó)最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港”成各方爭(zhēng)相聯(lián)手合作的“超級(jí)接口”。廣東奧馬冰箱有限公司是全世界冰箱出口最大的企業(yè)，2004年開(kāi)始與南沙港的合作，當(dāng)年出口貨物量為2000標(biāo)準(zhǔn)箱。2024年的出口規(guī)模已高達(dá)22萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)了110倍增長(zhǎng)。
一條航線激活一片市場(chǎng)，一個(gè)港口帶動(dòng)一座城市，這正是廣州港正在布的棋局：以基礎(chǔ)設(shè)施為基，以規(guī)則創(chuàng)新為翼，最終讓全球資源向粵港澳大灣區(qū)匯聚。這盤棋的下一步或許會(huì)是，廣州港憑借在東南亞、非洲深耕多年的成功經(jīng)驗(yàn)，跨越太平洋，進(jìn)而暢通拉美地區(qū)的開(kāi)放通道，在“大港口、大物流、大平臺(tái)”的戰(zhàn)略框架下，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。但無(wú)論如何落子，其核心邏輯始終清晰：在全球經(jīng)濟(jì)中，以港口為鏈，重新“縫合”世界；以大灣區(qū)為帆，開(kāi)啟中國(guó)航海新時(shí)代。
(編輯： 廣州網(wǎng) 龍煜)
